Kultauto mit Bodenhaftung 

Ein Modellauto des Kult-Manta im Maßstab 1:87 wird von uns in Handarbeit mit einem Magnet im Unterboden versehen. Der Neodym-Magnet zeichnet sich durch eine sehr hohe Haftkraft aus. Das legendäre Sportcoupé mit einer Lackierung in gelb-schwarz, mit der typischen mattschwarzen Motorhaube, schwarzen Seitenstreifen (Rallye-Streifen) sowie einer Innenaustattung in schwarz wertet jede Pinnwand auf. Wie sagte Opel damals so schön in der Werbung: "Opel Manta. Wenn Ihnen gewöhnliche Autos zu langweilig sind".

• Der Opel Manta nur echt mit dem Rochen ist Kultauto und Sammlerstück zugleich
• Das perfekte Geschenk für Liebhaber dieser Baureihe
• Highlight und Hingucker für Postkarten, Fotos, Notizen an jeder Pinnwand
• Schuco Modellauto im Maßstab 1:87 in limitierter Auflage
• Der Turbo Manta mit superstarkem Magnet wird in einer Vitrinenbox geliefert

Material
Schuco Modellauto / Metallspritzguss mit Kunststoffteilen / Neodym Magnet Ø 4 mm

Maße
Maßstab 1:87 / 5,0 x 2,0 x 1,5 cm (Auto)

Lieferung
in einem Fensterkarton mit Kartonsockel (10 x 9,5 x 3,5 cm)

Achtung!
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren - wegen ablösbarer, verschluckbarer Kleinteile und damit verbundener Erstickungsgefahr.

Geschichte
Der Opel Manta Turbo war kein offizielles Serienmodell von Opel, sondern ein leistungsstarkes Tuning-Projekt, basierend auf Manta A oder B.

Der im September 1970 vorgestellte und bis 1975 produzierte Manta A verfügt über eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie sowie eine stoßnachgiebige Heck- und Frontpartie. Das fünfsitzige Sportcoupé besitzt eine Sportschaltung in Verbindung mit einem vollsynchronisierten Viergang-Getriebe. Mit dem ab Frühjahr 1972 erhältlichen 60 PS-Motor erreicht der Manta A eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Stundenkilometer. Besondere Kennzeichen sind das Rochen-Symbol am vorderen Kotflügel, die langgezogene, vorne angeschlagene Motorhaube sowie die Heckpartie mit den vier runden Rückleuchten.

Von Anfang an versuchte die Opel-Werbung, den technisch stark an die Ascona-Limousine angelehnten Manta zum sportlichen Männerauto zu stilisieren.

Die Form mit der niedrigen Gürtellinie, einer langen Motorhaube und kurzem Heck gaben dem Manta ein sportliches Aussehen. Der Wagen folgte damit dem Trend gegen Ende der 1960er-Jahre.